前言：首次踏上國際舞台
2025 年，對於 NVR 團隊來說是意義非凡的一年。我們帶著最新戰車 VR7.5，首次挑戰日本學生方程式賽車（FSAE-J）。這不僅是一場比賽，更是團隊多年努力成果的驗收。在這場國際賽事中，我們經歷了技術檢測的考驗、靜態項目的激辯，以及動態賽道上的奔馳。雖然過程中有遺憾，但更多的是突破與成長。
🔧 技術檢車：突破過往瓶頸
日本賽的第一天，NVR 便迎來了令人振奮的開局。我們順利通過了所有電力檢查，一舉突破了近年在台灣賽事中常遇到的瓶頸。這份順利，歸功於所有電力組成員一路以來努力不懈的鑽研與測試。
隨後的機械檢查雖然遭遇挑戰，部分項目被評審質疑有安全疑慮，但團隊展現了極佳的應變能力。透過各組的臨時修正與高效分工，我們逐一解決了問題。最終，VR7.5 成功通過了淋雨、傾斜及煞車測試，正式獲得了進入動態賽場的入場券！
📊 靜態項目：商業報告斬獲佳績
在靜態競賽項目中，NVR 展現了技術之外的軟實力：
-
商業報告 (Business Presentation)： 這是團隊最感驕傲的一環。我們花費大量時間構建完整的商業企劃，涵蓋車輛定位、潛在市場分析、成本控制及商業化策略。成員們在比賽中展現專業態度，以清晰邏輯回應評審提問，最終在眾多隊伍中脫穎而出，奪得 第五名 的佳績，證明了團隊具備卓越的專案經營思維。
-
設計與成本報告： 雖然設計報告與成本報告仍有進步空間，但評審對於我們在方案設計與資源取捨上的細節，仍給予了正面的肯定。
🏎️ 動態項目：賽道上的速度與遺憾
當 VR7.5 駛入賽道，那是所有成員最激動的時刻：
-
直線加速 (Acceleration)： 成功完成 75 公尺衝刺。
-
八字繞環 (Skidpad) & 計時賽 (Autocross)： 分別拿下 第九名 與 第十一名，展現了車輛優異的操控性。
-
耐久賽 (Endurance)： 這是賽事中最艱難的考驗。VR7.5 在賽程中一度超越同組別的兩支車隊，成功跑完八圈，創下隊史重要突破。遺憾的是，電池管理系統（BMS）隨後監測到一顆電芯電壓過低，為確保安全自動斷開了高壓電源。雖然未能完賽（DNF），但這八圈的實戰數據與經驗，對我們來說無比珍貴。
🏆 賽事成績總覽 (EV 電車組 / 共25支隊伍)
| 項目 | 成績排名 | 備註 |
| 總排名 (Overall) | P15 | |
| 動態總排名 | P13 | |
| 商業報告 | P5 | ⭐ 重點佳績 |
| 八字繞環 | P9 | 表現亮眼 |
| 計時賽 (高速避障) | P11 | |
| 設計報告 | P12 | |
| 直線加速 | P14 | |
| 成本報告 | P18 | |
| 耐久賽 | P13 / DNF | 完成 8 圈 |
感謝與展望
這趟旅程，若沒有 國立陽明交通大學 以及所有 贊助商 的鼎力支持，我們無法成行。這些資源不僅讓團隊能專注於車輛研發與備賽，更讓我們有機會獲得如此寶貴的實戰經驗。
這份支持不僅是物質上的幫助，更是鼓舞 NVR 持續追求卓越的重要動力。雖然留有遺憾，但這正是賽車運動迷人之處—永遠有下一個彎道等著我們去征服。NVR 會持續努力，明年我們會更強！